Шумозащитные дорожные сооружения и эффективность их использования
В зоне влияния автомобильных дорог движением транспортного потока формируется непостоянный во времени транспортный шум. Уровень транспортного шума измеряется в децибелах акустических (дБА). В отличие от сферического характера распространения звуковых волн, на транспортный шум не распространяется закон акустики об уменьшении силы звука обратно пропорционально квадрату расстояния.При скорости движения автомобиля до 70 км/ч уровень шума определятся работой двигателя. При больших скоростях преобладающим становится шум от трения шин о покрытие дороги, который зависит от состояния покрытия и устройства самих шин (шипы, рисунок протектора). Кроме того, наличие тяжелых грузовиков в потоке движения существенно повышает уровень шума от двигателя и колес. Считается, что шум одного тяжелого грузовика по восприятию равен шуму шести легковых автомобилей.Около 40% населения Беларуси страдает от превышения уровня шума и вибрации. Избыточный шум оказывает отрицательное психофизиологическое влияние на людей и животных: приводит к повышению утомляемости человека, стрессовым состояниям, развитию нервно-психических расстройств, при достижении уровня шума 90 и более децибел возможна потеря слуха. Даже относительно невысокое, но продолжительное шумовое загрязнение лесных, рекреационных территорий ведет к распугиванию и выселению из их пределов многих видов животных, нарушению прои-зводства их популяций.
Полную статью ищите в соотвествующем номере печатной версии журнала Заказчики и Подрядчики.
Если Вы уже подписаны на журнал, Вам можно перейти в раздел версия в формате PDF и скачать необходимый номер журнала.