Отмена «дорожного фонда»: удачное решение или стратегическая ошибка?
В последние годы белорусские дороги республиканского и международного уровня улучшили свое состояние. Вместе с тем, трасса М1 Брест-Москва, которая стала «лицом» белорусской дорожной системы, периодически ремонтируется на отдельных участках, что создает дискомфорт при разрешенном скоростном режиме. Платных дорог в Беларуси в отличие от других европейских стран и даже стран-соседей практически нет. Взимаются небольшие деньги с иностранцев лишь при движении по трассе М1 на приграничных участках и при въезде в столицу. Если состояние международных дорог находится на вполне достойном уровне, то в городах участки-«ловушки» для автомобилистов не редкость. От неровностей, выбоин и битумных латок, которые наносятся на дорожное полотно, серьезно страдает ходовая часть автомобиля. Несмотря на все старания управлений дорожного хозяйства, в регионах проблемы с автодорогами по-прежнему актуальны. В мае текущего года Генеральная прокуратура Беларуси потребовала от министра транспорта и коммуникаций Ивана Щербо внести изменения 14в дорожную политику страны. Речь идет о создании оптимальных условий эксплуатации автодорог, контроле над их содержанием, ремонтом и развитием.
Полную статью ищите в соотвествующем номере печатной версии журнала Заказчики и Подрядчики.
Если Вы уже подписаны на журнал, Вам можно перейти в раздел версия в формате PDF и скачать необходимый номер журнала.