Учет температурного режима местности при проектировании и организации строительства автомобильных дорог
Автомобильная дорога - это комплекс инженерных сооружений, объе-ктов и устройств, взаимоувязанных между собой конструктивно, технологически, эстетически, функционально и предназначенных для обеспечения транспортных коммуникаций. В процессе эксплуатации автодороги подвергаются воздействиям как транспортных нагрузок, так и погодно-климатических факторов.
Условия работы дорожных покрытийПри проектировании, строительстве и содержании дорог инженерам приходится решать различные задачи с учетом климатических условий - совокупности значений метеорологических элементов в данном месте и в данный момент времени, с помощью которых оцениваются внешние факторы, сопутствующие строительству дорог или определенному состоянию дороги [1, 2]. Это, прежде всего, температура и влажность окружающего воздуха, скорость и направление ветра, среднее количество осадков, среднее число дней с грозами и метелями, высота снежного покрова и др.Учет температурного режима местности на всех стадиях дорожного строительства (проектирование, непосредственно строительство, ремонт) особенно необходим в условиях умеренно-континентального климата Беларуси. При проектировании, например, чрезвычайно важно определить состав асфальтобетонных смесей, наиболее подходящий температурным условиям работы, правильно подобрать органическое вяжущее, соотношение «вяжущее - минеральный материал».
Полную статью ищите в соотвествующем номере печатной версии журнала Заказчики и Подрядчики.
Если Вы уже подписаны на журнал, Вам можно перейти в раздел версия в формате PDF и скачать необходимый номер журнала.