Метро: дорогое, скоростное, надежное …
Первая в мире подземная железная дорога построена в 1863 году в Лондоне, где на улицах было слишком тесно из-за гужевого транспорта. Протяженность лондонской подземки составляла 6 км. В первый же год эксплуатации она перевезла более 9 млн. пассажиров. Изначально линия работала на паровой тяге, которая с 1890 года была заменена на электрическую.
К началу 20 века в Европе был построен ряд коротких подземных линий и в других городах. В 1880-х годах введена в эксплуатацию смешанная сеть в Глазго, состоявшая из линий с паровозной и канатной тягой. В 1896 году открылась первая на европейском континенте будапештская подземка протяженностью вначале всего лишь 3,7 км. В 1902 году вошел в строй берлинский «У-бан». В 1900 году начала действовать первая 14-километровая очередь парижского метрополитена, именно здесь его стали коротко называть «метро».
Первый в США метрополитен практического пользования, Тремонтстритская подземка, открылся в Бостоне в 1897 году. Его тоннель протяженностью 2 км позволил освободить от трамваев самые людные улицы города. В 1867 году в Нью-Йорке открылась надземка «эл» (от «элевейтед») в Манхэттене. Первая подземная линия этого города - Лексингтон-Авеню (протяженностью 14,6 км) введена в эксплуатацию в 1904 году. В Чикаго к 1900 году действовали надземные линии протяженностью 55 км, а в Филадельфии метро открылось в 1907 году. После Второй мировой войны в связи с быстрой урбанизацией началось усиленное строительство и расширение метрополитена в крупных городах всех стран мира. В настоящее время крупные сети линий метрополитена общей протяженностью свыше 200 км имеются в Нью-Йорке, Лондоне, Шанхае, Мадриде, Токио, Москве, Сеуле, Париже, Мехико, Пекине.
Полную статью ищите в соотвествующем номере печатной версии журнала Заказчики и Подрядчики.
Если Вы уже подписаны на журнал, Вам можно перейти в раздел версия в формате PDF и скачать необходимый номер журнала.